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減壓閥的減壓如何進行的?

文章出處:公司動態 責任編輯:東莞市好色先生TV在线观看節能燃氣設備有限公司 發表時間:2022-11-08
  ​減壓閥是通過調節,將進口壓力減至某一需要的出口壓力,並依靠介質本身的能量,使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看,減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件,即通過改變節流麵積,使流速及流體的動能改變,造成不同的壓力損失,從而達到減壓的目的。然後依靠控製與調節係統的調節,使閥後壓力的波動與彈簧力相平衡,使閥後壓力在一定的誤差範圍內保持恒定。
減壓閥
1)首先,討論的對象是所謂的二通定值減壓閥,就是隻有一個進口一個出口的減壓閥。不管是直動式還是先導式,其基本原理還是一樣的。
2)就以直動式為例,減壓閥工作原理中有一條比較明確的遊戲規則是,輸出口的壓力一定要反饋回來作用在閥芯上,與輸入的彈簧力(先導式為先導液橋的輸出壓力)進行比較,從而決定閥芯位置。
3)一般減壓閥的閥口是常開的,也就是當減壓閥與負載相連的出口壓力比較低(低於調定值)時,在調壓彈簧力作用下,閥口一般是開到最大位置,流量基本無阻擋地流向負載。當負載壓力升高到(並略微超過)調定值時,出口壓力作用在閥芯上的反饋力克服彈簧力,使閥芯抬起向關閉閥口的方向運動。這個時候可能有兩種情況:
一,如果減壓閥出口的執行器(液壓缸)是去壓緊一個工件或推住一個不繼續運動的重物,也就是負載不再需要流量時,反饋力就將閥口關閉。從閥口到壓住負載的液壓缸容腔,是一個封閉容腔。如果時間長了,由於泄漏,容腔壓力降低到一定程度(有磁環),閥芯受力平衡中反饋力明顯小於輸入彈簧力,則閥芯下移走過遮蓋量後使閥口略微打開,補充一點壓力油進去,直到容腔壓力恢複到調定值,閥口重新關閉。
 二,如果出口壓力達到調定值,但還需要繼續推動負載前進,則減壓閥口不能關閉,有一定的開口量,係統繼續通過減壓閥向負載供油。這時從閥口到負載液壓缸這個動態封閉容腔中,原則上經過閥口進去的流量,要等於液壓缸活塞前進對應的流量,壓力才會等於調定值。如果負載輕了,閥口會自動開大。負載如果超過調定值對應的數值,負載將停止運動。
4) 從上麵的討論可見:在沒有達到調定值之前,閥口全開。隻有達到調定值而負載又不需要繼續供油時(多數應用情況),閥口關閉。這個開與關是由閥芯受力(輸入彈簧力與反饋液壓力)平衡條件決定。在達到調定值而係統需要繼續供油時,閥口不能關閉,因為受力平衡中,反饋力達不到輸入力(隻要閥口流量小於液壓缸活塞前進需要的流量,出口壓力就低於調定值) 。
5)如果由於負載的反向運動造成出口壓力高於調定值,二通減壓閥是無能為力的,這就促使三通減壓閥的出現。對於二通減壓閥常采用裝反向單向閥來解決這個反向高壓問題,隨著液壓係統快速性要求的不斷提高,這個措施日益現出其弊端。主要是反向高壓速度很快,大流量單向閥閥芯質量較大,快速性跟不上,尚未打開時,反向壓力峰已經造成設備的損壞。為此,手調減壓閥已經在主閥芯心部加裝了快速動作小閥芯。

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